石油套管是用于支撐油、氣井井壁的鋼管，以鉆井進行和完井后整個油井的正常運行。每一口井根據不同的鉆井深度和地質情況，要使用幾層套管。套管下井后要采用水泥固井，它與油管、鉆桿不同，不可以重復使用，屬于一次性消耗材料。所以，套管的消耗量占全部油井管的70%以上。

　　套管按使用情況可分為：導管、表層套管、技術套管和油層套管。
      石油套管是維持油井運行的生命線。由于地質條件不同，井下受力狀態復雜，拉、壓、彎、扭應力綜合作用作用于管體，這對套管本身的提出了較高的要求。一旦套管本身由于某種原因而損壞，可能整口井的減產，甚至報廢。

　　石油套管是一種大口徑管材，起到固定石油和天然氣油井壁或井孔的作用。套管是井孔里，用水泥固定，以幫助井眼隔開巖層并防止井眼坍塌、同時鉆探泥漿循環流動，以便于鉆探開采。

    　　簡直同時，正式宣布《關于推動產能和裝備制作協作的指導看法》，將鋼鐵列為12大年夜重點“出海"行業的第1位，明確提出“聯合鋼鐵行業結構調劑，以成套裝備出口、、收買、承包工程等，在資本條件好、配套才華強、市場潛力大年夜的重點建立煉鐵、煉鋼、鋼材等鋼鐵花費基地，帶動鋼鐵裝備對外輸入"。

    　　增強太鋼團體的感化，鼎力開辟高鐵等嚴重裝備用高軸承鋼、車軸鋼、車輪、彈簧鋼，超超臨界火電機組用耐熱鋼，不銹鋼，汽車等制作業用齒輪鋼，高拋光功用、高耐蝕功用工模具鋼，特種耐腐化油井管，零部件用特別鋼，數控機床用特別鋼，核電機組用特別鋼，工程機械用度高硬度合金結構鋼，高溫。

    　　"田坤對“新常態"也有另外一番了解。龔盛引見，近幾年來，鋼鐵行業進入了“窮冬"時代，出現了市場需求不旺，效益大年夜幅度下滑乃至嚴重紅利的局面。然則，沙鋼在董事局沈文榮的下，果斷開展信心，充沛發揚先輩工藝裝備、科技人才、種類、企業品牌和區位物流等綜合優勢，搏擊市場，同時深化展開降本節支，創新挖潛增效活動，促進企業穩健開展。